Konventionelle Gleitringdichtung
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Konventionelle Gleitringdichtung

Eine herkömmliche Gleitringdichtung ist eine dynamische Dichtungsvorrichtung, die für rotierende Wellen (z. B. Wellen von Pumpen, Kompressoren, Reaktoren und anderen Geräten) verwendet wird. Durch den engen Kontakt zweier sich relativ zueinander bewegender Dichtungsflächen (normalerweise Metallringe und Nichtmetallringe) wird das Austreten von Flüssigkeiten (Flüssigkeit, Gas oder Schlamm) aus dem Inneren des Geräts nach außen verhindert. Es hat auch die Funktion, das Eindringen äußerer Verunreinigungen zu verhindern. Es handelt sich um eine effiziente und zuverlässige Dichtungsform als Ersatz für herkömmliche Packungsdichtungen und wird häufig in Industriebereichen wie Petrochemie, Wasseraufbereitung, Energie, Lebensmittel und Medizin eingesetzt.
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Produkteinführung

Eine herkömmliche Gleitringdichtung ist eine dynamische Dichtungsvorrichtung, die für rotierende Wellen (z. B. Wellen von Pumpen, Kompressoren, Reaktoren und anderen Geräten) verwendet wird. Durch den engen Kontakt zweier sich relativ zueinander bewegender Dichtungsflächen (normalerweise Metallringe und Nichtmetallringe) wird das Austreten von Flüssigkeiten (Flüssigkeit, Gas oder Schlamm) aus dem Inneren des Geräts nach außen verhindert. Es hat auch die Funktion, das Eindringen äußerer Verunreinigungen zu verhindern. Es handelt sich um eine effiziente und zuverlässige Dichtungsform als Ersatz für herkömmliche Packungsdichtungen und wird häufig in Industriebereichen wie Petrochemie, Wasseraufbereitung, Energie, Lebensmittel und Medizin eingesetzt.

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Produktbeschreibung

 

Parameter

Details

Modell

QT-TYPE1

Dichtungstyp

Single-Ended, Unbalanced

Größe

Innendurchmesser: 18 mm, Außendurchmesser: 40 mm, Breite: 12 mm

Statisches Ringmaterial

Kohlenstoffgraphit

Rotierendes Ringmaterial

Wolframcarbid

Material der Dichtungselemente

Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM)

Maximaler Arbeitsdruck

1,5 MPa

Mindestarbeitsdruck

0,04 MPa

Maximale Arbeitstemperatur

150 Grad

Mindestarbeitstemperatur

-20 Grad

Wellengeschwindigkeitsbereich

0 - 2800 U/min

Flüssigkeitskompatibilität

Wasser, leichte Öle, schwache alkalische Lösungen

Ebenheit der Dichtfläche

Kleiner oder gleich 0,0009 mm

Rauheit der Dichtfläche

Ra Kleiner oder gleich 0,22 μm

Axialschlagtoleranz

Kleiner oder gleich 0,05 mm

Rundlauftoleranz

Kleiner oder gleich 0,03 mm

Frühlingsmenge

4 Federn

Federmaterial

Edelstahl 304

Federrate

13 N/mm

Einbautiefe

21mm

Gewicht

0,25 kg

Leckrate

Weniger als oder gleich 4 ml/h bei Nennbedingungen

Mittlerer Betriebsviskositätsbereich

0.1 - 100 cSt

Korrosionsbeständigkeit

Mäßige Beständigkeit gegenüber gängigen Industrieflüssigkeiten

Schmierungsbedarf

Unter normalen Umständen selbst-schmierend

Wartungsintervall

Empfohlen alle 10 Monate oder 6000 Betriebsstunden

Lagerbedingungen

In einer trockenen, staub{0}freien Umgebung lagern; Temperatur 0 - 32 Grad, Luftfeuchtigkeit kleiner oder gleich 60 %

Montageanleitung

Richten Sie die Dichtung genau auf die Welle aus. Ziehen Sie die Schrauben mit 7 Nm an

Demontageanleitung

Lassen Sie den Systemdruck vor der Demontage vollständig ab

Kompatibilität mit Geräten

Geeignet für kleine Kreiselpumpen und einige kleine{0}}Mischgeräte

Reinigungsmethode

Verwenden Sie milde Lösungsmittel; Vermeiden Sie beim Reinigen scharfe Werkzeuge

Ersatzteile

Statischer Ring, rotierender Ring, Dichtelemente, Federn

Prüfnormen

Entspricht den Standards ISO 21049 und ASME B73.2

 

Funktionsprinzip

 

● Wenn sich die Welle dreht, bewegt sich der bewegliche Ring mit der Welle, während der stationäre Ring stationär bleibt. Unter dem Druck des elastischen Elements stehen die Dichtflächen beider in engem Kontakt und bilden einen hauchdünnen Flüssigkeitsfilm (gebildet durch die abzudichtende Flüssigkeit oder die äußere Spülflüssigkeit), der nicht nur der Schmierung und Kühlung dient, sondern auch verhindert, dass die Flüssigkeit durch die Dichtflächen austritt.


● Das Vorhandensein eines Flüssigkeitsfilms ist der Schlüssel zum effizienten Betrieb von Gleitringdichtungen: Ist er zu dick, führt er zu Undichtigkeiten; ist es zu dünn, wird die Dichtfläche durch Überhitzung durch Reibung beschädigt.

 

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